奇瑞內部技術發布會爆出哪些“黑科技” 2017-03-29

信息娛樂與車聯網技術是汽車發展的趨勢之一。按照奇瑞此次發布的諸多“黑科技”，三五年后，我們將擁有什么樣的智能汽車生活？ 用戶坐在奇瑞車內，通過眼球追蹤技術，攝像頭能實時捕捉駕駛人狀態，觀察目光注視方向、頭部位置、眼球移動等，判斷駕駛人是否有疲勞駕駛、酒駕、緊急病發等風險，并在第一時間通過座椅震動等形式發出警示。如果駕駛人無法自控或自行處理，車聯網會將駕駛人狀態記錄及時傳輸到醫院、公安機關、保險公司等，實現導航就醫、報警、支援服務等功能。這項業內領先的眼球跟蹤技術，計劃于2020年左右在奇瑞下一代產品上量產應用。

（圖為奇瑞眼球跟蹤技術）

[**]R（增強現實） 語音控制 手勢識別等人工智能技術，將給奇瑞用戶帶來更好的人機交互體驗。在目前的語音控制技術下，用戶向汽車發出指令時，往往需出現特定“關鍵詞”，遷就機器程式化語言。而奇瑞的語音控制技術，能夠實現人機之間“有意義”的交流，用戶可以像平時與人對話一樣與汽車交流，車輛能夠識別并“理解”語義，響應用戶需求。當你手握方向盤盡享駕控樂趣時，不用因為觸屏操作、抬手打開天窗等小動作而分心。一個手勢的輕輕揮動、一個“打開天窗”的語音指令，都能讓奇瑞車“讀懂”你的心思。按照目前透露的技術路線圖，這些技術有望在2017年底、2018年左右，陸續在奇瑞產品上量產應用。

（圖為奇瑞手勢識別技術）

除了核心技術的突破，奇瑞基于智能互聯的系統優化、生態圈的建立，則讓人們對未來汽車參與創造的生活方式有了更多期待。發布會現場，來自奇瑞上海技術中心（CTCS）的電子電器技術總監吳昕，跟聽眾分享了一個真實案例。在美國一個高速公路出口，因為地面上有一處凹陷，短短半小時內，先后引發4輛過路車爆胎。假如通過奇瑞汽車智能車超視距探測的V2X技術（V2X是車與車V2V、車與交通基礎設置通信V2I、車與人通訊V2P的統稱），就能實現自動駕駛和智慧交通生態下，實時路況、道路、行人等一系列交通信息的實時共享與數據分析。車輛之間能夠相互通信，發送數據，幫助周圍其他車輛預判其駕駛行為，從而實現主動安全策略，也能為半自動駕駛、自動駕駛提供數據支撐。

（圖為V2X技術應用場景）

奇瑞一直以“技術創新”為發展戰略的核心。多年來，奇瑞公司內部一直有個不成文的“規矩”——各技術部門每年不定期舉辦內部發布會，既是成果展示，也是分享切磋。這樣的發布會往往形式簡樸，無論是專題報告還是實物展示，都注重提供“干貨”。此次發布會首次由奇瑞上海技術中心（CTCS）、奇瑞蕪湖前瞻院、觀 致汽車研發團隊等共同參與，展現出“大奇瑞”全球化大研發的體系格局。

事實上，奇瑞已在信息娛樂、智能互聯等領域布局多年并實現突破。2016年，奇瑞與科大訊飛共同開發的Cloudrive 2.0智云互聯行車系統亮相，以一 流的智能操控性被評價為最好用的車載互聯系統。在烏鎮舉行的第三屆世界互聯網大會上，奇瑞與百度合作開發的EQ無人自動駕駛汽車，實現了開放城市道路環境的成功示范運營，展示了世界一 流水平的自動駕駛技術。按照技術路線規劃，此次發布會上奇瑞亮相的10多項技術，都計劃在2020年之前量產應用。

（圖為奇瑞量產應用的Cloudrive 2.0智云互聯系統）